Qasr AlHokm Metro Station

La stazione della metropolitana Qasr Al Hokm di Riyadh collega due delle linee principali della nuovissima rete metropolitana della capitale saudita. Oltre a rendere accessibile a tutti un trasporto più ecologico, collega quartieri chiave, contribuisce a ridurre la congestione del traffico e a migliorare la qualità dell'aria in una città in rapida crescita.
La stazione è progettata come una piazza urbana e pedonale aperta, con una grande copertura curva in acciaio inossidabile e una moschea adiacente. I livelli della stazione sono visivamente collegati attraverso la struttura a sbalzo a specchio della copertura curva, simile a un periscopio, che riflette l'esterno verso l'interno e l'interno verso l'esterno, convogliando al contempo la luce naturale nella stazione sotterranea e ombreggiando le aree pubbliche circostanti.

Contesto storico e culturale 

Posizionato nel cuore storico di Riyadh, vicino al Forte Masmak e ai vecchi edifici in adobe, il sito si trova accanto a un importante campo di preghiera per l'Eid, dimensionato per accogliere il movimento di migliaia di persone che si riuniscono durante le cerimonie annuali.
L'area della piazza presenta una superficie liscia in terrazzo che si estende fino ai bordi del sito, definendolo chiaramente come un ambito civico aperto. Questo ampio spazio pubblico crea una superficie unitaria dedicata alle funzioni pubbliche della stazione della metropolitana e della nuova moschea, ricostruita per accogliere modifiche significative alla configurazione strutturale del sito.
Gli alberi, posizionati lungo le linee di drenaggio retroilluminati e allineati con la Mecca, introducono ombra, texture e un senso di calma. Questa configurazione permette allo spazio di funzionare come un'estensione esterna della moschea, fondendo perfettamente interno ed esterno.

Un punto di orientamento: il canopy

La copertura in acciaio funge da punto focale e segna l'ingresso principale della stazione. La sua superficie esterna lucida è realizzata con pannelli in acciaio inox a doppia curvatura da 8 mm, completamente saldati e lucidati per creare un aspetto liscio e continuo.
Il telaio portante in acciaio – una struttura in acciaio robusta e leggera al tempo stesso, con tiranti regolabili per il collegamento al rivestimento in acciaio inossidabile – consente alla copertura di estendersi al di sopra e oltre la sua base: una massiccia struttura conica forata in cemento armato. Sotto il livello del suolo, il cono prosegue all’interno della stazione, rifinito con una superficie intonacata e aperture triangolari che rimandano alla tradizione saudita.
La copertura in acciaio inossidabile, elemento architettonico unificante e punto di orientamento all'interno dell'edificio, riflette anche la luce solare indiretta verso il basso grazie alla sua superficie a specchio. Pannelli fotovoltaici per la produzione di energia sono montati sul lato superiore della copertura, non visibili ai passeggeri, mentre tutta l’acqua piovana, anche quella che cada sulla piazza, viene raccolta e riutilizzata per l'irrigazione.
Quando scendi dal treno e guardi in alto, vedi una vista a 360 gradi della città riflessa sulla parte inferiore della copertura. Quindi, hai un'immagine immediata di dove ti trovi in città. Allo stesso modo, se arrivi dalla città, guardi in alto verso la copertura, e vedrai che riflette tutto ciò che accade sotto.

Linee di collegamento 

Le due linee della metropolitana attraversano lo spazio aperto all'interno di tubi vetrati, creando una presenza visiva di grande impatto e migliorando l'orientamento in tutta la stazione.
Ciascuna piattaforma è racchiusa in un grande tubo di vetro che sporge nello spazio vuoto dell'atrio, consentendo una perfetta integrazione tra interno ed esterno e aprendo lo spazio della piattaforma alla grandiosità dell'atrio, sia per i passeggeri in arrivo che per quelli in partenza.
Questa vista, per i passeggeri che sono semplicemente di passaggio con il treno, simboleggia l'importanza del centro storico di Riyadh e il legame tra storia e modernità.

Fusione di tradizioni e nuovi media 

Nel rispetto del contesto storico della stazione, le pareti interne dell'atrio sono decorate con un motivo a finestre ispirato ai motivi tradizionali del Najdi, che richiama il carattere architettonico dei quartieri circostanti. Progettate per creare sottili scorci tra le diverse sezioni dell'edificio, le aperture decorate, formate da 326 intagli triangolari di tre diverse dimensioni, filtrano delicatamente la luce nell'atrio.
Sulla parete opposta al cono di cemento strutturale faccia a vista, è decorata con un'installazione artistica multimediale continua lunga oltre 100 metri e altezza variabile con picco di 9,00m, progettata per esposizioni luminose e artistiche. Composta da 879 pannelli, funge da elemento di design e da sfondo dinamico, incorniciando la parete centrale del cono all'interno della stazione.
Il movimento mutevole della luce della parete multimediale aiuta gli utenti a comprendere la scala e le proporzioni dello spazio di circolazione principale, supportando sia l'orientamento che la strategia di orientamento complessiva. Sebbene il suo contenuto possa variare, la parete multimediale è stata sviluppata per mantenere un'espressione visiva fluida e calma, offrendo un contrasto deliberato con l'alta velocità dei treni e il flusso di persone che si dirigono verso di essi.